駕駛無(wú)人機(jī)是最有趣的事情之一。遙控一個(gè)小小的無(wú)人機(jī)到處飛行，精確完成指令，多么的有意思啊。

鑫疆基業(yè)的無(wú)人機(jī)智能庫(kù)房利用RFID智能感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于無(wú)人機(jī)管理現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理，通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)，使用以RFID、可視化視頻監(jiān)控為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)存放的物資進(jìn)行非接觸式的自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)記錄物資入庫(kù)、存儲(chǔ)、盤點(diǎn)、出庫(kù)各環(huán)節(jié)的物流信息，提高存儲(chǔ)信息自動(dòng)化水平，全面實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料無(wú)人智能化、物資入庫(kù)智能化、物資盤點(diǎn)自動(dòng)化。

鑫疆基業(yè)的無(wú)人機(jī)電池智能充電柜可通過(guò)智能庫(kù)房管理系統(tǒng)查看所有電池當(dāng)前充電柜內(nèi)部存放的電池?cái)?shù)量、電池狀態(tài)信息（充電中、充電完成、存儲(chǔ)中、通信連接失敗等）、當(dāng)前電量信息、電池溫度、電池SN碼、電池充電次數(shù)、電池使用次數(shù)、電池使用歷史、電池壽命、損壞電池?cái)?shù)量、正在使用電池?cái)?shù)量、可用電池?cái)?shù)量等信息。

無(wú)人機(jī)的社會(huì)用途越來(lái)越廣泛，社會(huì)意義也越加重要，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一般消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)重要性。

對(duì)有抱負(fù)的飛手來(lái)說(shuō)，提升飛行技術(shù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)。降落、避障，確保飛行安全等等，都是需要付出相當(dāng)精力的。

鑫疆基業(yè)將向各位介紹提升無(wú)人機(jī)駕駛技巧的方法，包括選擇入門機(jī)、飛行速度，以及怎樣提高降落的精度等。

1、接受培訓(xùn)

培訓(xùn)是最有效可靠的方法。如果你想在最短的時(shí)間內(nèi)掌握飛行技巧，最好向有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的飛手們請(qǐng)教，從他們豐富的駕駛經(jīng)歷中獲取技巧，從而極大地加快學(xué)習(xí)進(jìn)度，只需要一個(gè)周末，就能掌握良好的飛行技能。 培訓(xùn)的方式是多樣化的：可以請(qǐng)飛手現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，也可以選擇線上課程，涵蓋了各類飛行知識(shí)和技巧。

2、從小型無(wú)人機(jī)開(kāi)始

新手到底應(yīng)該使用什么樣的無(wú)人機(jī)？有人認(rèn)為小型的無(wú)人機(jī)比高端無(wú)人機(jī)更難控制，也有人覺(jué)得控制好了小型無(wú)人機(jī)，操控大型的應(yīng)該不成問(wèn)題。 我支持先從小飛機(jī)開(kāi)始，理由卻和別人不同。在我看來(lái)，小飛機(jī)花費(fèi)小，更為經(jīng)濟(jì)。即使損壞了，損失也不大。先買幾十美元的無(wú)人機(jī)，再考慮上百上千美元的高端機(jī)吧！ 用便宜的無(wú)人機(jī)練手，能很好地防止墜機(jī)后，就可以嘗試稍貴的機(jī)型了。

3、教學(xué)視頻

閱讀文章有時(shí)太過(guò)抽象，教學(xué)視頻則更加直觀明確。

4、一次進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)

剛開(kāi)始飛行時(shí)，大家通常都想飛到高空，嘗試環(huán)繞等有難度的動(dòng)作。實(shí)際上，掌握基礎(chǔ)的飛行技巧更為重要，不要太過(guò)心急，一點(diǎn)點(diǎn)提升難度。 先從起飛、直線飛行、懸停、降落等基本飛行動(dòng)作練起，輕輕推動(dòng)搖桿，適應(yīng)了靈敏度后再大膽操作。接著可以試試偏航、橫滾，再同時(shí)操縱橫滾和偏航，讓飛機(jī)繞圈。把每個(gè)動(dòng)作練好后，在嘗試新的挑戰(zhàn)。

5、設(shè)置著陸目標(biāo)

給自己設(shè)定著陸目標(biāo)，可以提高你降落的精度。降落精度事關(guān)飛行器的安全，是一項(xiàng)十分重要的技能。 剛開(kāi)始的時(shí)候，應(yīng)該選開(kāi)闊空曠的場(chǎng)地，避開(kāi)人、動(dòng)物及其他障礙，再將標(biāo)志物擺開(kāi)。 從一個(gè)標(biāo)志物處起飛，飛到下一處，然后盡可能地降落在第二個(gè)標(biāo)志物附近，再重復(fù)這一過(guò)程，直到熟練為止。 下次遇到棘手的降落情況，就不會(huì)手忙腳亂了。

6、練習(xí)興趣點(diǎn)環(huán)繞

興趣點(diǎn)環(huán)繞，就是無(wú)人機(jī)繞某一個(gè)點(diǎn)，以一定半徑環(huán)繞。這種操作方式非常實(shí)用，在專業(yè)航拍中，客戶往往需要對(duì)某一個(gè)物體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)拍攝，比如房屋、建筑等等。練習(xí)這一技巧，還能幫助你平衡橫滾和偏航操作。

7、嘗試FPV飛行

FPV指的是“第一人稱視角”，能給用戶帶來(lái)第一人稱的視角，體驗(yàn)沉浸式的飛行。許多專業(yè)飛手借用FPV視角來(lái)獲取心儀的照片，同時(shí)可鍛煉飛行技巧。 使用FPV視角時(shí)，記得要兼顧飛機(jī)和屏幕。

8、購(gòu)買適合你水平的無(wú)人機(jī)

有些用戶喜歡購(gòu)買非常高級(jí)的無(wú)人機(jī)。要知道，駕駛技巧不僅包括對(duì)飛機(jī)的操作技術(shù)，還包括對(duì)飛機(jī)零部件、功能模式等的了解。 如果飛手對(duì)高端無(wú)人機(jī)了解不足，操控時(shí)可能非常困惑。在選購(gòu)無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)該選擇和自己水平相稱的，增強(qiáng)自己在駕駛中的體驗(yàn)感，也更容易提升飛行技能，為使用高端機(jī)做準(zhǔn)備。

9、多練習(xí)

想要真正提高飛行技巧，勤練習(xí)是不二法門。為自己準(zhǔn)備一本飛行日志，記錄每次的訓(xùn)練；再專門劃出幾天，集中提高某項(xiàng)技能。每周花幾個(gè)小時(shí)練習(xí)，很快就能見(jiàn)到成效。 最適合的就是最好的 練習(xí)飛行技巧，沒(méi)有最好的方法，只有最適合你的方法。學(xué)習(xí)速度因人而異，找到適合自己的方法，勤加練習(xí)，一定能有較大的提升。

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