總則本說(shuō)明僅涉及飛行控制單元(FCU)的核心部分。一般來(lái)說(shuō),F(xiàn)CU提供機(jī)組與飛行管理和制導(dǎo)系統(tǒng)(FMGS)之間的短期接口。FCU是接合自動(dòng)飛行功能和制導(dǎo)模式以及選擇參數(shù)的主要界面。 注 意:實(shí)際上,一個(gè)FCU面板控制兩個(gè)相同的處理通道:FCU 1和FCU 2。一次只有一個(gè)通道處于主用狀態(tài),另一個(gè)處于備用狀態(tài)。如果兩個(gè)通道都失效,所有FCU控制裝置都不工作:A/THR、AP/飛行指引儀(FD)1和AP/FD 2不可用。 顯示下面列出了一些功能接合、所需制導(dǎo)模式選擇和飛行參數(shù)設(shè)置的示例。FCU允許: -AP、FD和A/THR功能接合, -指引模式的選擇;例如HeaDinG航向、垂直速度(V/S)或TRacK航跡、飛行路徑角(FPA), -只需手動(dòng)選擇(SPeeD-HDG-TRK-V/S-FPA-ALT),就可以選擇和顯示各種制導(dǎo)目標(biāo)。 概述及顯示 速度/馬赫參考控制旋鈕SPD/MACH參考控制旋鈕可以按下或拔出。它是彈簧加載到空檔。它也可以轉(zhuǎn)動(dòng)。 1.拔出 拔出時(shí),飛行管理和制導(dǎo)計(jì)算機(jī)(FMGC)使用FCU上顯示的所選定的參考速度。相關(guān)的受控SPD/MACH點(diǎn)的指示燈熄滅。 -如果速度窗口先前為虛線,則窗口顯示的值通常為上次的參考速度。 -如果沒(méi)有虛線,則窗口中的值沒(méi)有更改。 2.旋轉(zhuǎn) 旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí),它會(huì)更改顯示的速度。 -如果先前顯示了速度,則修改所選定的參考速度。 -如果速度窗口先前為虛線,則第一次單擊會(huì)將虛線更改為當(dāng)下的參考速度。進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí),此值會(huì)更改。如果在45秒內(nèi)未拔出旋鈕,顯示屏將變?yōu)樘摼€。 3.按下旋鈕 按下時(shí),顯示虛線,相關(guān)的管理SPD/MACH速度/馬赫數(shù)值點(diǎn)燈亮起。FMGC使用管理的參考速度。 -如果顯示虛線,則飛行管理沒(méi)有變化。 -如果之前顯示了速度,按下旋鈕后出現(xiàn)虛線并亮起指示燈。則該參考速度將變?yōu)楣芾硭俣取?/span> 注:對(duì)于起飛/復(fù)飛(TOGA)和加速,F(xiàn)MGS自動(dòng)使用記憶的速度,如V2、VAPProach和綠點(diǎn)。FCU面板顯示虛線且指示燈亮起。 速度/馬赫數(shù)基準(zhǔn)控制旋鈕及速度/馬赫數(shù)切換 航向/航跡橫向控制旋鈕LATeral橫向控制旋鈕可按下或拔出。它由彈簧加載到空檔。它也可以轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)HDG或TRK模式處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí),或者當(dāng)HDG或者TRK預(yù)設(shè)已經(jīng)執(zhí)行時(shí),LAT窗口顯示一個(gè)值。在所有其他情況下,它都是虛線。當(dāng)管理橫向模式啟用時(shí),指示燈亮起(例如NAV、RWY、LAND…) 1.拔出 拔出時(shí),HDG或TRK模式與FCU上顯示的參考值接通。相關(guān)指示燈熄滅。 -如果LAT窗口先前是虛線,則顯示的值是當(dāng)前HDG航向或TRK航跡, -如果之前沒(méi)有虛線,則窗口中的值沒(méi)有更改。 2.旋轉(zhuǎn) 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)它改變顯示的HDG或TRK數(shù)值, -如果先前顯示了HDG或TRK數(shù)值,則旋轉(zhuǎn)旋鈕以修改所選參考值。 -如果LAT窗口先前為虛線,則第一次按壓旋鈕會(huì)將虛線更改為當(dāng)前選定的A/C HDG或TRK值。進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí),選定值會(huì)發(fā)生變化。如果在45秒內(nèi)未拔出旋鈕,顯示屏將變?yōu)樘摼€。 3.按壓旋鈕 按下旋鈕時(shí),導(dǎo)航模式處于待命狀態(tài)。在待命階段,HDG或TRK顯示數(shù)值,直到截獲飛行計(jì)劃。然后,虛線將取代HDG或TRK數(shù)值顯示。在啟用和激活階段,指示燈亮起。 航向/航跡橫向控制旋鈕-拔出-按下 高度選擇器旋鈕外圈旋鈕有兩個(gè)可選位置,100英尺和1000英尺。內(nèi)圈旋鈕設(shè)置FCU高度窗口中的高度數(shù)值,增量取決于外部旋鈕的位置。內(nèi)部旋鈕可以被推動(dòng)或拉動(dòng),并由彈簧加載至空檔。它也可以轉(zhuǎn)動(dòng)。 1.拔出 當(dāng)拔出時(shí),如果顯示的高度與當(dāng)前飛機(jī)高度不同,則OPen CLlimB/DEScent或OPen DEScent模式接通。LeVeL/CHange燈熄滅。飛機(jī)立即向選定高度爬升或下降。 2.旋轉(zhuǎn)旋鈕 旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí),顯示的高度會(huì)根據(jù)外部旋鈕的選擇而變化數(shù)千或數(shù)百英尺。 3.按下旋鈕 按下旋鈕時(shí),如果FCU上顯示的高度與當(dāng)前飛機(jī)高度不同,則CLB或DES模式接通。變化的高度被納入飛行管理,LVL/CH指示燈亮起。 注 意:ALT(高度)窗口始終顯示機(jī)組選擇的目標(biāo)值。正常情況下,該窗口永遠(yuǎn)不會(huì)顯示虛線。 公制高度P/B按壓電門該公制高度按壓電門METRIC ALT P/BSW(度量高度P/BSW)用于在下ECAM顯示組件的底部以米為單位顯示FCU高度目標(biāo),并可選擇在PFD上分別顯示選定的和實(shí)際的高度。 注:FCU上的高度目標(biāo)值始終以英尺為單位。 高度選擇旋鈕兼公制高度切換按鈕 垂直速度/飛行路徑角度控制旋鈕V/S FPA控制旋鈕可以按下或拉動(dòng)。它由彈簧加載到空檔。它也可以轉(zhuǎn)動(dòng)。 1.拔出 當(dāng)拔出旋鈕時(shí),V/S或FPA模式與FCU上顯示的參考值接通。高度變化指示燈熄滅。如果相關(guān)窗口先前顯示為虛線,則顯示的值為當(dāng)前V/S或FPA數(shù)值。范圍包括: -FPA在-9.9°和 9.9°之間, -V/S在-6000和 6000英尺/分鐘之間。 2.旋轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí),它會(huì)改變窗口所顯示的V/S或FPA數(shù)值。如果相關(guān)窗口先前顯示為虛線,則第一次按壓旋鈕會(huì)將虛線更改為當(dāng)前實(shí)際的A/C V/S或FPA數(shù)值。進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí),數(shù)值會(huì)發(fā)生變化。如果在45秒內(nèi)未拔出旋鈕,顯示屏將變?yōu)樘摼€。 3.按壓旋鈕 按下V/S FPA旋鈕,會(huì)通過(guò)接通V/S FPA模式使FCU窗口中顯示零高度目標(biāo)來(lái)指令系統(tǒng)立即校準(zhǔn)。變平后,飛行模式信號(hào)器(FMA)將變?yōu)锳LT綠色。任何新的V/S或FPA數(shù)值設(shè)置(轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕)都將相應(yīng)地使A/C做出機(jī)動(dòng)。 HEADING-V/S TRACK-FPA 切換按鈕該P(yáng)/BSW允許切換HDG航向-V/S垂直速度或TRK航跡-FPA飛行航跡角模式。如果任何模式(HDG、V/S、TRK和FPA)處于激活狀態(tài),按下P/BSW后可將模式更改為相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)模式。按下P/BSW可將FCU中心的HDG-V/S更改為TRK-FPA,反之亦然。 注 意:PFD上的FD符號(hào)發(fā)生變化,飛行路徑矢量(FPV)和飛行路徑指引儀(FPD)出現(xiàn)。 垂直速度/飛行軌跡角控制旋鈕兼航向-垂直速度和航跡-飛行軌跡角切換電門 AP1&2接合P/BSWAP1或2可在起飛后5秒鐘通過(guò)按下相關(guān)P/BSW接合。 -按下打開:三個(gè)綠色條亮起,確認(rèn)AP接通, -按下關(guān)閉:相關(guān)的自動(dòng)駕駛儀脫離。 自動(dòng)油門A/THR接合P/BSW按下時(shí),A/THR P/BSW手動(dòng)啟用自動(dòng)推力功能,前提是飛機(jī)不在地面上且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 -按下打開:A/THR確認(rèn)接合后按鈕上三個(gè)綠色條點(diǎn)亮。 注:在地面上,當(dāng)使用推力桿開始起飛時(shí),A/THR自動(dòng)接合。 -按下關(guān)閉:A/THR功能斷開。 加快接合按壓電門P/BSW按下EXPED P/BSW(加速P/BSW),可接通EXPED(加速)模式以爬升或下降。 -按下:EXPED接通確認(rèn)后三個(gè)綠色條亮起。此功能允許在飛機(jī)性能范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)剖面最大爬升或下降。 -只有通過(guò)接合另一縱向模式才能脫離接合。 注意:可以選擇不配置EXPED功能。在這種情況下,相關(guān)的EXPED按鈕也會(huì)被移除。 進(jìn)近功能接合P/BSW按下時(shí),APPRoach P/BSW將啟用著陸模式。 -按下打開:如果ILS可用,則滑翔/斜坡功能和鎖定器模式預(yù)位以捕獲和跟蹤信號(hào);如果ILS不可用,則啟用進(jìn)近NAV/FINAL模式, -按下關(guān)閉:在400英尺以上,著陸或進(jìn)近導(dǎo)航模式解除預(yù)位或斷開。 注:低于400英尺時(shí),只能通過(guò)激活GO-AROUND(復(fù)飛)功能來(lái)解除LAND(著陸)模式。 定位器接合P/BSW按下時(shí),LOC P/BSW使LOC定位模式預(yù)位。 -按下打開:LOC模式通常在G/S(滑翔/坡面模式)不可用時(shí)使用, -按下關(guān)閉: -在捕獲之前定位器模式解除預(yù)位, -捕獲后,定位器模式解除。 在這種情況下,HDG/TRK航向/航跡模式匹配當(dāng)前飛機(jī)航向/航跡。 AP1和2接合電門-定位器接合電門 我是夜貓,帶你看看飛機(jī)。 |