文/Lam 20世紀50年代， 航天技術的出現(xiàn)開辟了人類探索外層空間的新時代。1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業(yè)正式起步。65年過去，幾代航天人堅持自力更生、自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了新中國航天事業(yè)的跨越式發(fā)展。 為紀念我國航天事業(yè)的發(fā)展，從1986年開始，國家郵政局就通過郵票這種文化載體和“國家名片”，記錄了我國航天發(fā)展路上的一些重要時刻，讓我們一起通過這些郵票來回顧我國航天事業(yè)取得的輝煌成就吧。 文章回顧：航空篇從郵票看中國航空事業(yè)的發(fā)展
1986.2.1,影寫版,P11.5,31*52mm [D]劉碩仁 [Pr]北京郵票廠 樂聲環(huán)宇——東方紅一號衛(wèi)星1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”由“長征一號”運載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空，衛(wèi)星準確進入預定軌道，將《東方紅》的樂曲從太空傳到了世界各地，由此開創(chuàng)了中國航天史的新紀元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個獨立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。 東方紅一號衛(wèi)星也與核彈、導彈一起，被譽為“兩彈一星”，成為中華民族科技強國戰(zhàn)略的重要標志，載入了中華民族偉大復興的史冊。
人造衛(wèi)星，是環(huán)繞地球在空間軌道上運行的無人航天器，是發(fā)射數(shù)量最多、用途最廣、發(fā)展最快的航天器。主要作用是科學探測和研究、天氣預報、土地資源調(diào)查、土地利用、區(qū)域規(guī)劃、通信、跟蹤、導航等各個領域。 天外歸來——回收衛(wèi)星1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射；11月29日，完成預定任務后，成功返回，標志著中國成為世界上第三個掌握返回式衛(wèi)星技術的國家，成為中國航天史上又一重要的里程碑。
長征二號火箭發(fā)射我國第一顆返回式衛(wèi)星 返回式衛(wèi)星指在軌道上完成任務后，有部分結構會返回地面的人造衛(wèi)星。作為發(fā)展載人航天技術的先導，它用途廣泛，包括作為觀測地球的空間平臺和微重力試驗平臺等等，各個航天大國都曾利用返回式衛(wèi)星作軍事偵察及國土普查用途。
我國第一顆返回式衛(wèi)星返回地面 雷霆海天——潛射火箭1982年10月12日，中國首次以潛艇從水下向預定海域發(fā)射運載火箭獲得成功，使中國一躍成為世界上第5個擁有水下發(fā)射戰(zhàn)略導彈能力的國家，標志著中國運載火箭技術達到了一個新的水平，大大提高了人民解放軍未來反侵略戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)能力。
騰飛萬里——飛向靜止軌道1984年4月8日，“東方紅二號”試驗通信衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號運載火箭發(fā)射升空，這是我國第一顆靜止軌道同步通信衛(wèi)星，是用于國內(nèi)遠距離電視傳輸?shù)闹饕l(wèi)星。它的成功發(fā)射使中國成為世界上第5個獨立研制和發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星的國家，開始了用中國自己的通信衛(wèi)星進行衛(wèi)星通信的歷史，實現(xiàn)了覆蓋全國的信號傳輸，改變了邊遠地區(qū)通信落后的狀況。
長征三號火箭發(fā)射“東方紅二號”試驗通信衛(wèi)星
“東方紅二號” 1986年2月1日，“東方紅二號”實用通信廣播衛(wèi)星發(fā)射升空，標志著我國衛(wèi)星通信開始進入實用階段。 天地同音——地面接收站1975年12月24日，中國第一座衛(wèi)星通信地面接收站在南京建成。當晚10時，地面接收站收到國際衛(wèi)星轉發(fā)的彩色電視信號，設備整體性能良好。從此，南京地區(qū)成為中國通信衛(wèi)星地面接收設備研制開發(fā)的重要基地之一。
玉宇明燈——同步通信衛(wèi)星這枚郵票圖案上的紅線表示圓形初始軌道，黃線表示轉移軌道，藍線表示靜止衛(wèi)星軌道，知識性地告訴人們通信衛(wèi)星進入靜止軌道的過程。 畫面左側黃線和藍線的交接處，是從轉移軌道上的遠地點轉入地球同步軌道的“轉軌點”；畫面近處是經(jīng)過姿態(tài)調(diào)整后的通信衛(wèi)星，“懸掛”在赤道上空，成為一顆“靜止衛(wèi)星”。
1989.11.15,膠版,P11,40*27mm [D]楊奕 [Pr]北京郵票廠 四枚郵票反映了火箭發(fā)射的基本程序：開進、監(jiān)測、發(fā)射、飛行。 長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，中國長征系列運載火箭經(jīng)歷了由常溫推進劑到低溫推進劑、由末級一次啟動到多次啟動、從串聯(lián)到并聯(lián)、從一箭單星到一箭多星、從載物到載人的技術跨越，逐步發(fā)展成為由多種型號組成的大家族，具備進入低、中、高等多種軌道的能力，入軌精度達到了國際先進水平。
長征五號遙三火箭發(fā)射（陳肖/攝） 長征系列運載火箭技術的發(fā)展為中國航天技術提供了廣闊的舞臺，推動了中國衛(wèi)星及其應用以及載人航天技術的發(fā)展，有力支撐了以“載人航天工程”“北斗導航”和“月球探測工程”為代表的中國國家重大工程的成功實施，為中國航天的發(fā)展提供了強有力的支撐。
1991.9.20,膠印版,P11,40*27mm [Ph]王鐘虎、張建新、陳旭、張桐生 [D]陳曉聰 [Pr]北京郵票廠 1991年9月20日發(fā)行的特種郵票《社會主義建設成就（四）》，1套4枚，其中第四枚為“西昌衛(wèi)星發(fā)射中心”，郵票畫面再現(xiàn)了1990年7月14日，中國新研制的“長征二號Ｅ”捆綁式火箭點火升空瞬間的景象。
1999.12.31,膠印版,P12,40*30mm [D]黃里、郭承輝 [Pr]河南省郵電印刷廠 此郵票圖案為“兩彈一星”。兩彈一星精神——“熱愛祖國、無私奉獻，自力更生、艱苦奮斗，大力協(xié)同、勇于登攀”
左：火箭騰飛；右：飛船遨游 2000.11.20,影寫版,P11.5 [D]王虎鳴、任國恩 [Ph]張桐勝 [Pr]北京郵票廠 載人航天技術的發(fā)展，開創(chuàng)了人類進入太空的新時代。1992年1月，中國啟動了載人航天工程，即“921工程”。1999年11月20日6時30分，中國第一艘太空試驗飛船“神舟”號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征”2號F（CZ-2F）運載火箭發(fā)射升空，在經(jīng)過二十多個小時的在軌運行，試驗飛船在完成空間飛行試驗，繞地球飛行14圈后，于次日3時41分在內(nèi)蒙古安然著陸，標志著中國載人航天工程第一艘試驗飛船“神舟”號首飛成功。 2000年11月20日，為了紀念我國第一艘載人航天飛船“神舟”號成功發(fā)射一周年，國家郵政局發(fā)行了《中國“神舟”飛船首飛成功紀念》紀念郵票。左邊為“火箭騰飛”，畫面描繪了長征二號F捆綁式火箭搭載“神舟”號試驗飛船點火升空的精彩瞬間；右邊為“飛船遨游”，畫面描繪了“神舟”號試驗飛船在太空中遨游的身姿，背景為浩瀚的宇宙，上方為名稱，其中“神舟”為江澤民手跡。
2003.10.16,影寫版,P13,40*30mm [D]王虎鳴 劉向平 [Pr]北京郵票廠 2003年10月15日，中國自行研制的“神舟”五號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國首次進行載人航天飛行，成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個將人類送入太空的國家，由此拉開了中國人探索太空的序幕。 乘坐“神舟”五號載人飛船執(zhí)行任務的航天員是38歲的楊利偉，是中國自己培養(yǎng)的第一代航天員。“神舟”五號載人飛船在太空中圍繞地球飛行14圈后，在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸返回，中國首次載人航天飛行圓滿成功，初步實現(xiàn)了我國載人航天戰(zhàn)略三步走的第一個目標，是我國航天發(fā)展史上一座新的里程碑，標志著我國已經(jīng)成為世界上獨立自主地完整掌握載人航天技術的國家之一。
“神舟五號”任務航天員楊利偉進入飛船前向人們揮手致意
2006.6.8,膠版,P12,50*30mm [D]王虎鳴 [Pr]河南省郵電印刷廠 左：地球空間探測雙星；右：神州六號載人飛船 地球空間雙星探測計劃地球空間雙星探測計劃，是首個由中國科學家提出并以中方為主的空間探測國際合作計劃，也是中國與歐洲合作的第一個科學探測衛(wèi)星項目。它包括兩顆衛(wèi)星：探測一號衛(wèi)星（赤道星）和探測二號衛(wèi)星（極軌星），主要用于研究太陽活動，行星際擾動觸發(fā)磁層空間暴和災害性地球空間天氣的物理過程，為空間活動以及維護人類生存環(huán)境提供科學數(shù)據(jù)和相應對策。
地球空間雙星探測計劃 2003年12月30日，“長征”二號丙/SM型運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，成功地將第一顆衛(wèi)星“探測一號”送上了太空。這是中國第一次發(fā)射高軌道衛(wèi)星，標志著中國高水平的空間物理與環(huán)境探測進入實質性發(fā)展階段。 2004年7月25日，“探測二號”衛(wèi)星順利發(fā)射，與已在軌運行的“探測一號”衛(wèi)星構成了具有創(chuàng)新特色的星座式獨立探測體系。同時，根據(jù)我國與歐洲空間局的合作計劃，中國的“雙星”與歐空局“星簇計劃2”中已發(fā)射的4顆衛(wèi)星，組成密切配合的聯(lián)合探測網(wǎng)，在從太陽到地球的空間中，形成人類歷史上第一次對地球空間的六點立體探測體系。
神舟六號神舟六號載人飛船，是中國第一艘執(zhí)行“多人飛天”任務的載人飛船，于2005年10月12日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F型運載火箭成功發(fā)射，飛船在太空中飛行了115 小時 32 分鐘，成功繞地球 77 圈后安全返回，執(zhí)行任務的宇航員為費俊龍和聶海勝。 神舟六號載人航天飛行任務的順利實施和圓滿完成，標志著我國更加全面深入地掌握了載人航天核心技術，表明中國完全有能力獨立自主地攻克尖端技術，在世界高科技領域占有一席之地，是又一具有里程碑意義的重大成果。
神舟六號航天員出返回艙
2007.11.26,膠印版,P13,36*36mm [D]王虎鳴 [Pr]北京郵票廠 “嫦娥一號”是中國探月計劃中的第一顆繞月人造衛(wèi)星，以中國古代神話人物嫦娥命名。2007年10月24日，“嫦娥一號”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空；2009年3月1日，“嫦娥一號”完成使命，撞擊月球表面預定地點。
“嫦娥一號”衛(wèi)星成功撞月 "嫦娥一號"衛(wèi)星首次繞月探測的成功，樹立了中國航天的第三個里程碑，突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術和關鍵技術，使中國成為世界上為數(shù)不多具有深空探測能力的國家。
"嫦娥一號"衛(wèi)星完成中國探月工程的第一步 2008 年，中國載人航天事業(yè)又邁出了重大一步，載人航天技術接連突破。 2008年9月25日，神舟七號發(fā)射升空，于27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走，執(zhí)行任務的宇航員為翟志剛、劉伯明和景海鵬。自此，我國成為世界上第三個獨立掌握空間出艙活動關鍵技術的國家。
2011年9月29日，我國“天宮一號”空間目標飛行器成功發(fā)射。2011年11月3日，經(jīng)過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊四個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器成功實現(xiàn)剛性連接，形成組合體，我國首次空間交會對接試驗獲得成功，成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術的國家。
“天宮一號”與“神舟八號”交會對接示意圖
2012.6.25,膠印版,P12,30*30mm [D]呼振源、李群、馬立航 [Pr]北京郵票廠 2012年6月，“天宮一號”和“神舟九號”先后通過自動控制和手動控制兩次對接成功，航天員景海鵬、劉旺，以及中國首飛女航天員劉洋入駐“天宮一號”。 天宮一號與神舟九號載人交會對接任務的圓滿成功，實現(xiàn)了我國空間交會對接技術的又一重大突破，標志著我國載人航天工程第二步戰(zhàn)略目標取得了具有決定性意義的重要進展。
為紀念“天宮一號”與“神舟九號”成功實現(xiàn)手動對接，中國郵政于2012年6月25日發(fā)行《航天》個性化服務專用郵票。
2013.9.29,影寫版,P13 [D]何潔、周岳 [Pr]北京郵票廠 左：神舟飛船與天宮一號交會對接；右：北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng) 神舟飛船與天宮一號交會對接2013 年 6 月，“神舟十號”航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會對接后進入“天宮一號”。 幾年間，“天宮一號”先后與“神舟八號”“神舟九號”“神舟十號”飛船進行了六次交會對接，完成各項既定任務。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)示意圖 北斗系統(tǒng)為經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要時空信息保障，是中國實施改革開放40余年來取得的重要成就之一，是新中國成立70年來重大科技成就之一，是中國貢獻給世界的全球公共服務產(chǎn)品。
左：嫦娥三號著陸器；右：玉兔號月球車 2014.1.1,影寫版,P13,50*30mm [D]史淵 [Pr]北京郵票廠 2013年12月2日，長征三號乙加強型火箭成功將嫦娥三號探測器發(fā)射升空；12月14日，嫦娥三號著陸月面，著陸器和巡視器分離；12月15日，嫦娥三號著陸器和巡視器互拍成像，標志著嫦娥三號任務圓滿成功。嫦娥三號首次實現(xiàn)了中國地外天體軟著陸和巡視探測，是中國航天領域技術最復雜、實施難度最大的空間活動之一。
從玉兔號在月面留下的第一行中國腳印，到在月球上展現(xiàn)五星紅旗，標志著我國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。中國探月工程“繞、落、回”第二步戰(zhàn)略目標取得勝利，在我國航天事業(yè)發(fā)展中具有重要里程碑意義。
五星紅旗首次亮相月球
2014.11.11，膠印版，P13，50*30mm [D]王虎鳴 [P]河南省郵電印刷廠 2014年11月11日—16日，第十屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉行。其中，“航天領域”郵票圖案涵蓋了“空間站”、“神舟飛船”以及“長征系列火箭”（長征2F、長征七號、長征五號運載火箭）等內(nèi)容。
2015.8.20,膠印版,P13.5,36*36mm [D]朱曄、梅雪姣 [Di]楊志英 [Pr]北京郵票廠 郵票圖案中出現(xiàn)的是”嫦娥三號“月球車。
2017.9.17,膠印版,P13,40*30mm [D]杜鈺凱 [Pr]遼寧省沈陽郵電印刷廠 左：500米口徑球面射電望遠鏡 右：“墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星 500米口徑球面射電望遠鏡500米口徑球面射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，由中國天文學家南仁東先生于1994年提出構想，歷時22年建成，于2016年9月25日落成啟用。它是由中國科學院國家天文臺主導建設，具有我國自主知識產(chǎn)權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡。
“墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星2016年8月16日， “墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發(fā)射升空。此次發(fā)射任務的圓滿成功，標志著我國空間科學研究又邁出重要一步。 “墨子號”的成功發(fā)射，將使我國在世界上首次實現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，構建天地一體化的量子保密通信與科學實驗體系。
2019.11.1,膠印版,P13,40*30mm [D]杜鈺凱 [Di]溫文雅 [Pr]河南省郵電印刷廠 此郵票圖案包含探月工程“嫦娥四號”著陸器、“玉兔二號”巡視器和“鵲橋”中繼星。 2018年5月21日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將探月工程嫦娥四號任務鵲橋號中繼星發(fā)射升空。由于月球整體的阻擋，月球背面成為與地面通信和測控的禁區(qū)，通過“鵲橋”中繼星與地面通訊——將第一次實現(xiàn)人類航天器在地月拉格朗日L2點進行地月中繼通信。
2018年12月8日，“嫦娥四號”發(fā)射升空，完成了多個“中國首創(chuàng)，世界首次”，實現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察，也首次實現(xiàn)了地球與月球背面的測控通信，在月球背面留下了中國探月的第一行足跡。
“嫦娥四號”著陸器與“玉兔二號”巡視器
2020.4.24,膠印版,P13,44*33mm [D]于雪 [Di]干止戈 [Pr]北京郵票廠 為紀念中國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功五十周年，此郵票圖案以“東方紅一號”衛(wèi)星和數(shù)字“50”為主體，配合“長征一號”運載火箭和藍色地球的形象，表現(xiàn)主題明確突出。 “東方紅一號”衛(wèi)星的發(fā)射成功，在中國航天史上具有劃時代的意義，為中國航天事業(yè)后來的發(fā)展奠定了扎實的基礎，提供了寶貴的經(jīng)驗。2016年3月，國務院批復同意將“東方紅一號”衛(wèi)星的發(fā)射日期即4月24日設立為“中國航天日”。 2020 嫦娥五號發(fā)射成功 創(chuàng)造五項“中國首次” 北斗三號全球導航系統(tǒng)收官之星發(fā)射 中國首次火星探測任務“天問一號”成功發(fā)射 北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)開通 2021 天問一號傳回首幅火星圖像 空間站天和核心艙器箭組合體轉運至發(fā)射區(qū) ...... 2021年，載人航天空間站進入關鍵實施階段，計劃完成天和一號核心艙等五次發(fā)射任務；5月中旬，天問一號計劃著陸火星巡視探測。 2022年，我國將完成空間站在軌建造，實現(xiàn)中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務目標。 一路走來，“嫦娥奔月”、“北斗組網(wǎng)”、“天文探火”......中國航天突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權的關鍵核心技術，如今已進入航天大國行列。 明天4月29號 中國空間站核心艙“天和”就要出征！ 航知記者已在現(xiàn)場等候 讓我們共同期待！ 參考： 《中國郵票目錄》http://chinesestamps.info/ |
