爬升 1.當(dāng)?shù)竭_400英尺高度時，按下MCP上的命令左、命令中心或命令右按鈕，接通自動駕駛儀。您的飛機將自動跟隨導(dǎo)航顯示器上的“洋紅色線”，因為我們已經(jīng)啟用了VNAV和LNAV模式。 2.確保MCP（模式控制面板）上的VNAV（垂直導(dǎo)航）和LNAV（橫向?qū)Ш剑┳詣玉{駛模式按鈕已接合 3.始終使用MCP上的航向旋鈕同步航向。這將不會引導(dǎo)飛機，但這是一個很好的做法，當(dāng)你需要迅速啟動其他自動駕駛模式。
4.一旦通過過渡高度（歐洲3000英尺，美國18000英尺），將大氣壓切換到標準壓力（29.92英寸汞柱，或1013.25毫巴），以使用飛行高度作為參考。這意味著你將使用29.92英寸汞柱的標準大氣壓，這也被其他在空域的飛機使用，而不是空中交通管制員給出的本地大氣壓。如果飛行員不使用“標準”氣壓，不同的飛機在飛行中可能會相撞，因為他們不使用相同的氣壓來定義他們當(dāng)前的高度。這就是為什么更高的高度被定義為“飛行高度”（即FL250將是25000英尺）。 注意：不要忘記設(shè)置副駕駛高度表和備用高度表，否則您將在EICAS上收到ALT DISAGREE高度不一致信息。
這大概是在起飛和爬升過程中應(yīng)該發(fā)生的事情。 注意下面總結(jié)的FMA（飛行模式信號器）讀數(shù)。 推力模式選擇按鈕 選擇推力管理計算機用于參考EPR計算的推力模式。 ?起飛/復(fù)飛：選擇地面起飛模式或飛行復(fù)飛模式。 ?CLB：選擇CLB（爬升）模式 ?CRZ：選擇CRZ（巡航）模式 ?CON：選擇CON（最大連續(xù)）模式 航向參考開關(guān) NORM標準/TRUE真航向 爬升推力減額1開關(guān) 選擇約92%的爬升推力 爬升推力減額2開關(guān) 選擇約85%的爬升推力
5.一旦你有足夠的空速，設(shè)置襟翼向上（滾動鼠標滾輪）。你也可以參考上一頁的起飛襟翼收縮速度表。 6.著陸燈開關(guān)-關(guān)閉 7.前起落架燈開關(guān)-關(guān)閉 8.跑道關(guān)閉燈開關(guān)-關(guān)閉 9.滑行燈開關(guān) 10.導(dǎo)航位置燈開關(guān)-打開 11.防碰撞紅白燈開關(guān)-打開 12.翼燈開關(guān)-打開 13.標志燈開關(guān)-打開 |
