圖：航煤版渦輪增壓活塞飛機賽斯納天鷹172 JT-A。德事隆航空供圖。 2017年6月6日，美國堪薩斯州威奇托市——德事隆集團旗下德事隆航空宣布，配備新一代佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)的航煤版渦輪增壓活塞飛機賽斯納天鷹172 JT-A獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認證，為該機型交付歐洲和美國客戶奠定了基礎(chǔ)。同時，公司宣布該機型配備了強勁可靠的大陸CD-155渦輪增壓航煤發(fā)動機，在最大航程等方面超過其初始性能目標(biāo)。 航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172JT-A是德事隆航空在賽斯納172原有基礎(chǔ)上推出的升級版，集更高性能的發(fā)動機、螺旋槳和駕駛艙于一身，供客戶在出廠時選裝，可有效提升賽斯納172的標(biāo)配性能。 “有史以來，賽斯納172一直是單發(fā)飛機中最成功的代表作，能夠利用Jet-A航煤發(fā)動機技術(shù)進一步增強這款經(jīng)典機型的性能，我們興奮不已?！钡率侣『娇栈钊w機副總裁Doug May表示，“對運營商而言，航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A能夠滿足全球不斷變化的環(huán)境法規(guī)的要求，為這款久經(jīng)考驗的機型拓寬了全球市場?！?br> 航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A的航程提高至1783公里，較預(yù)計增加了144公里。起飛滑跑距離和最大爬升速度都有所提升，分別為402米和234米/分鐘，再次鞏固了該機型在活塞飛機市場中的領(lǐng)先地位。 功率為155馬力的大陸CD-155渦輪增壓航煤發(fā)動機采用直噴燃油技術(shù)，單桿式操作，配置雙通道全權(quán)數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC）。發(fā)動機所用的Jet-A航煤全球各地都有，且能增強飛機的標(biāo)配性能。航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172JT-A的最大航程達1783公里，比標(biāo)配版提高了50%，最大巡航速度提升至248公里/小時，起飛性能也有所提升，特別是在高海拔高溫條件下。 賽斯納172飛機聞名于世，不僅因為它無與倫比的可靠性，還因為它與時俱進，兼具多項先進性能，包括帶有無線連接的佳明G1000NXi航電系統(tǒng)和標(biāo)配AoA攻角系統(tǒng)。上單翼設(shè)計賦予了該機型絕佳的飛行性能，令其成為飛行培訓(xùn)的不二之選。賽斯納172飛機的全球交付總量為44000多架，遠超同級別其他機型。 了解更多通航資源，盡在通航資源網(wǎng)（www.GARNOC.com） |
