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XP11 FF 波音757 中文指南 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組警報(bào)

2023-1-2 15:43| 發(fā)布者: 仁者見仁 1223 2

摘要: 召回開關(guān)如果相關(guān)故障仍然存在,EICAS將顯示用CANCEL取消開關(guān)刪除的所有警告和提示信息。取消開關(guān)從EICAS顯示屏上刪除現(xiàn)有的警告和提示信息。EICAS(發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警報(bào)系統(tǒng))警示和信號(hào)器WINDSHEAR: 檢測到風(fēng)切變 ...

XP11 FF 波音757 中文指南 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組警報(bào)-514

召回開關(guān)
如果相關(guān)故障仍然存在,EICAS將顯示用CANCEL取消開關(guān)刪除的所有警告和提示信息。
取消開關(guān)
從EICAS顯示屏上刪除現(xiàn)有的警告和提示信息。
EICAS(發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警報(bào)系統(tǒng))警示和信號(hào)器
WINDSHEAR: 檢測到風(fēng)切變條件
SPEED BRAKES: 減速操縱桿位于待命位置的后部,飛機(jī)低于800英尺無線電高度且高于15英尺,或者操縱桿位于ARMED待命位置的后部,著陸襟翼伸出無線電高度15英尺以上。
ALT ALERT: 表示偏離MCP(模式控制面板)高度300英尺。
A/T DISC: 自動(dòng)油門斷開
FIRE: 探測到APU(輔助動(dòng)力裝置)、輪艙或貨物火災(zāi)。
PULL UP: 在任何地形形態(tài)下,襟翼收攏率過大,且不收攏。
CABIN ALT:座艙高度高于10000英尺
AUTO PILOT: 至少有一個(gè)接通的自動(dòng)駕駛儀信道在降級(jí)模式下工作。
FMC: FMS(飛行管理系統(tǒng))在MCDU(多用途控制顯示單元)上顯示信息。
CONFIG:當(dāng)在地面時(shí),指示任一油門接近起飛推力,相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,并且存在配置錯(cuò)誤。飛行中,指示油門空轉(zhuǎn)時(shí)檔位未降到800英尺以下,或襟翼處于著陸范圍時(shí)檔位未降下。


XP11 FF 波音757 中文指南 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組警報(bào)-5859

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XP11 FF 波音757 中文指南 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組警報(bào)-6426

A/P DISC:自動(dòng)駕駛儀斷開。
OVSPD:飛機(jī)已超過VMO/MMO(最大運(yùn)行速度/馬赫數(shù))
GND PROX:表示一個(gè)或多個(gè)GPWS(近地警告系統(tǒng))模式警告或注意已激活。
G/S INHB(開關(guān)):當(dāng)?shù)陀?000英尺無線電高度時(shí),禁止或取消下滑道聽覺提示,并關(guān)閉GND PROX近地?zé)簟?/p>

好家伙
2023-1-11 23:00
懂了
2023-1-5 08:42

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