EICAS(發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警報(bào)系統(tǒng))注意和信號(hào)器 ?WINDSHEAR: 檢測(cè)到風(fēng)切變條件 ?SPEED BRAKES: 速度剎車桿位于待命位置的后部，飛機(jī)低于800英尺無(wú)線電高度且高于15英尺，或者速度剎車桿位于待命位置的后部，并且著陸襟翼延伸至15英尺無(wú)線電高度以上。 ?ALT ALERT: 指示偏離MCP（模式控制面板）高度300英尺。 ?A/T DISC: 自動(dòng)油門(mén)斷開(kāi) ?FIRE:APU（輔助動(dòng)力裝置）、輪井或貨物火災(zāi)被檢測(cè)到。 ?PULL UP: 起落架和襟翼不在著陸形態(tài)時(shí)，地形接近率過(guò)大，或任何形態(tài)下下沉率過(guò)大。。 ?CABIN ALT: 客艙高度超過(guò)10000英尺 ?AUTO PILOT: 至少一個(gè)接通的自動(dòng)駕駛儀通道在降級(jí)模式下工作。 ?FMC:FMS（飛行管理系統(tǒng)）在MCDUs（多用途控制顯示單元）上顯示信息。 ?CONFIG:當(dāng)在地面上時(shí)，指示油門(mén)與相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的起飛推力接近，存在配置錯(cuò)誤。在飛行中，指示油門(mén)處于空轉(zhuǎn)時(shí)起落架未放下在800英尺以下，或襟翼處于著陸范圍時(shí)起落架未降下。 ?A/P DISC:自動(dòng)駕駛儀已斷開(kāi)。 ?OVSPD: 飛機(jī)已超過(guò)VMO/MMO（最大運(yùn)行速度/馬赫數(shù)） ?GND PROX:指示一個(gè)或多個(gè)GPWS（地面接近警告系統(tǒng)）模式警告或注意已被激活。 ?G/S INHB（開(kāi)關(guān)）：在無(wú)線電高度低于1000英尺時(shí)，禁止或取消下滑道語(yǔ)音提示，并關(guān)閉GND PROX燈。
起飛 1.Arm啟用LNAV（橫向?qū)Ш剑┖蚔NAV（垂直導(dǎo)航）自動(dòng)駕駛模式
2.在跑道上排隊(duì)，確保停車制動(dòng)器斷開(kāi)，A/T ARM開(kāi)關(guān)打開(kāi)，兩個(gè)F/D開(kāi)關(guān)打開(kāi)，所有自動(dòng)駕駛儀CMD命令開(kāi)關(guān)關(guān)閉 3.踩住踏板制動(dòng)器 4.加油直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到70%N1并穩(wěn)定 5.按下THR油門(mén)開(kāi)關(guān)（或某些飛機(jī)上的EPR開(kāi)關(guān)）以接合自動(dòng)油門(mén)并釋放制動(dòng)器（或者，您可以將油門(mén)調(diào)到最大功率）
6.當(dāng)達(dá)到VR（127 kts）時(shí)，平穩(wěn)連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，直到達(dá)到15度的俯仰角 7.跟隨飛行指引儀（15度俯仰） 8.通過(guò)將起落架操縱桿設(shè)置為UP（向上位置），升起起落架（右擊） 9.一旦起落架完全縮回，將起落架操縱桿設(shè)置為關(guān)閉（中間位置） 10.自動(dòng)剎車開(kāi)關(guān)-關(guān)閉
EICAS發(fā)動(dòng)機(jī)顯示按鈕 在下部CRT（陰極射線管）顯示器上顯示輔助發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) EICAS狀態(tài)顯示按鈕 在下部CRT（陰極射線管）顯示器上顯示狀態(tài)數(shù)據(jù) EICAS計(jì)算機(jī)選擇器 ?L或R選擇相關(guān)的EICAS計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作。 ?自動(dòng)選擇左EICAS計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，右計(jì)算機(jī)進(jìn)行備份。 EICAS亮度旋鈕 ?內(nèi)旋鈕：上CRT（陰極射線管）顯示器亮度 ?外旋鈕：下CRT（陰極射線管）顯示器亮度 事件記錄按鈕 在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)中記錄從飛行按下的時(shí)間的數(shù)據(jù)。如果多次按下，則刪除以前的數(shù)據(jù)并報(bào)告新數(shù)據(jù)。
EICAS推力參考裝置 ?內(nèi)部旋鈕：為外部旋鈕上選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)建立參考EPR（發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比）的手動(dòng)控制。拉動(dòng)時(shí)，使推力模式指示燈顯示MAN手動(dòng)，參考EPR指示燈顯示1.55 EPR。拉動(dòng)后旋轉(zhuǎn)設(shè)置所需的EPR。 ?外部旋鈕：通過(guò)內(nèi)部旋鈕選擇左、右或兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)EPR控制。 普惠公司（Pratt&Whitney）和勞斯萊斯公司（Rolls-Royce）對(duì)PW4060等發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（EPR），而通用航空（GE Aviation）對(duì)CF6等發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（N1）。這種差異源于兩家公司希望飛行員定義推力參考的方式。 |
