根據(jù)多家媒體報(bào)道（真實(shí)性還在考證，但被FR24證實(shí)），在上周，一架777飛機(jī)因?yàn)轱w行員操作失誤，差點(diǎn)墜毀。

離場(chǎng)的飛機(jī)，如果在這個(gè)高度，應(yīng)該多少英尺？通常500英尺？1000英尺？都有可能，但是這架飛機(jī)只有175英尺？只有54米，而在之前一點(diǎn)更危險(xiǎn)，只有75英尺，23米高。

沒(méi)有故障，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)失效，通常這個(gè)時(shí)候飛機(jī)速度也就200~210節(jié)，這架飛機(jī)速度卻達(dá)到262節(jié)。

而在之前一點(diǎn)，高度只有75英尺，只有23米高，速度達(dá)到234節(jié)！

這架注冊(cè)號(hào)為A6-EQI的波音777-300ER于12月20日02:25從迪拜起飛飛往美國(guó)華盛頓，航班號(hào)為EK231。根據(jù)多個(gè)媒體的信息顯示：

起飛前，飛行員忘了設(shè)置MCP的起始高度4000英尺，而是讓MCP高度留在0000英尺。

飛機(jī)起飛后飛行指引指令飛機(jī)低頭，而不是爬升！

飛機(jī)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)很遠(yuǎn)，飛機(jī)高度是75英尺?。?！速度卻達(dá)到了234節(jié)！

在175英尺，速度達(dá)到了262節(jié)。。。

沒(méi)撞上地面的障礙物實(shí)屬萬(wàn)幸！

也有報(bào)道說(shuō)飛機(jī)有損傷，關(guān)于這個(gè)事件的報(bào)道，我們等更多更具體信息！

以下數(shù)據(jù)是從FR24來(lái)的：

我們對(duì)比一下同樣的飛機(jī)、同樣的航線，同樣的跑道起飛后在那兩個(gè)位置高度和速度分別是多少？

對(duì)比一下17號(hào)同樣的離場(chǎng)航班EK231：

在75英尺和175英尺的高度分別為介于750英尺和975英尺和1425英尺之間，速度為210節(jié)左右。

這個(gè)是20號(hào)那個(gè)航班的數(shù)據(jù)：高度不到正常高度的十分之一。而速度大了20%，50多節(jié)！

據(jù)稱，因?yàn)檫@個(gè)航班是降落在美國(guó)的，美國(guó)FAA調(diào)取了飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)！

飛行圈 業(yè)界良心！